ABD Doğu ve Körfez kıyılarındaki 45.000 liman işçisini temsil eden sendika ve işverenleri, Çarşamba günü, tedarik zincirlerini aksatabilecek ve ABD ekonomisine zarar verebilecek daha fazla grevi önlemek için altı yıllık yeni bir sözleşme üzerinde geçici bir anlaşmaya vardıklarını duyurdu.
Uluslararası Liman İşçileri Derneği (ILA) ve Amerika Birleşik Devletleri Denizcilik İttifakı (USMX) işveren grubu, ortak bir bildiride anlaşmayı "kazan-kazan" olarak nitelendirdi. Anlaşma, masada en çetrefilli konu olan otomasyonda bir çözümü de içeriyor.
Gruplar, "Bu anlaşma, ILA'daki mevcut işleri koruyor ve Doğu ve Körfez kıyısındaki limanları modernize ederken daha fazla iş yaratacak teknolojilerin uygulanması için bir çerçeve oluşturuyor. Bu limanları daha güvenli ve daha verimli hale getiriyor ve tedarik zincirlerimizi güçlü tutmak için ihtiyaç duydukları kapasiteyi yaratıyor" dedi.
Anlaşmanın şartları açıklanmadı.
Otomasyon konusunda bir anlaşmaya varmak için görüşmeler 15 Ocak'a kadar uzatılmıştı. Nakliye sektörü yöneticileri, müşteriler ve analistler, tarafların çıkmazlarını aşamayacaklarından endişe ediyorlardı ve bu da Başkan seçilen Donald Trump'ın 20 Ocak'taki göreve başlamasından sadece birkaç gün önce ikinci bir ILA grevine yol açtı.
Ekim ayındaki üç günlük ILA grevi, etkilenen 36 limanda nakliye fiyatlarında ve kargo birikimlerinde artışa neden olmuştu. Liman işçileri, işverenler önümüzdeki altı yıl için %62'lik bir ücret artışı konusunda anlaştıktan sonra işe geri döndüler.
Maine'den Teksas'a kadar uzanan limanlardaki işverenler arasında, Danimarkalı konteyner taşıyıcısı Maersk'e ait APM gibi terminal operatörlerinin yanı sıra, Çin'in COSCO Shipping ve İsviçre'nin MSC gibi diğer büyük taşıyıcıların ABD kolları da yer alıyor.
ILA ve USMX, sendika tam kadro Ücret Ölçeği Komitesi ile bir araya gelip bir onay oylaması planlayana ve USMX üyeleri nihai sözleşmenin şartlarını onaylayana kadar mevcut sözleşme kapsamında faaliyetlerine devam etme konusunda anlaştı.
DENİZ HABER AJANSI
