Yorumlar
"Bakana komplo mu kuruldu?" yazısına ait tüm yorumlar
- “Gemi içinde gemi” konsepti ile MSC Splendida
- Dünyada tek! Denizaltı yüzer havuzu intikal seyrine başladı
- MSC'den 55 milyon euroluk turizm geliri müjdesi
- 5. Bosphorus Ship Brokers Dinner, İstanbul’da yapıldı
12345678
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Deniz Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0544 880 87 87 | Haber Scripti: CM Bilişim
Tel : 0544 880 87 87 | Haber Scripti: CM Bilişim
Allah yardımcınız olsun. www.refikakdogan.com
1. Türk Bayraklı gemilerin seyir, can, mal ve çevre emniyeti, güvenlik ve benzer teknik konularda her türlü programlı veya program dışı denetimlerini yapmak, gemiler için başlangıç, yenileme ve yıllık vize denetimleri yaparak sertifika düzenlemektedirler.
2. Bakanlığın liman ve kıyı devleti görevleri kapsamında, PSCO olarak Liman Devleti denetimi yapmak,
3. Gemilerin ve firmaların emniyetli yönetim sistemi (ISM) bakımından denetimlerini yapmakta ve belgelendirmektedirler.
4. Gemilerin veya kıyı tesislerinin kullandığı can kurtarma araçları ile yangın söndürme donanımlarının üretimi/servisi hizmeti veren tüm firmaların/şirketlerin denetimlerini yapmaktadırlar.
5. Deniz kazalarını incelemek, kanıt, belge ve bilgi toplayarak, kazanın oluşum nedenleri ve benzer kazaların oluşmasının önlenmesine yönelik alınabilecek tedbirlerle ilgili olarak inceleme yapmakta, rapor hazırlamaktadırlar. Ülkemizin 3 tarafının denizlerle çevrili olması ve boğazlarımızdan geçen gemi trafiğinin azımsanmayacak kadar çok olması denetimin önemini bir kat daha arttırmaktadır.
6. Bakanlığımızın tersane, liman, çekek yeri, iskele, rıhtım yanaşma yeri, su ürünleri tesisi/balık çiftlikleri gibi kıyı ve deniz tesislerine ilişkin teknik mevzuatı kapsamında gerekli incelemeleri ve denetimleri yapmakta olup, tüm kıyı yapıları işletme izni kapsamında denetlenmektedir.
7. Kıyı tesislerinin faaliyetine başlamadan önce veya revize durumlarda imar planı onayına yönelik görüş verilmektedir.
8. Gemi ve Liman tesisleri güvenliği ile ilgili ISPS denetimleri yapmak, tatbikatlara katılmaktadırlar.
9. Ürün güvenliği konularında piyasa gözetimi ve denetimi yapmaktadırlar.
10. Çevre kanunu, acil müdahale ve ilgili mevzuatlar çerçevesinde deniz çevresi ile ilgili denetimler yapmak, eğitim seminerlerini ve tatbikatları denetleyerek rapor hazırlamaktadırlar.
11. Denizcilik eğitim kurumlarının, Üniversite/Denizcilik Liseleri/ kursların başlangıç ve periyodik denetlenmesini yapmaktadırlar.
12. Kayıt dışılığın önlenmesi amacıyla, Denetim yapılan alanlarda çalışan personellerin SGK kayıtlarını/sözleşmelerini kontrol etmek, gerekirse ilgili kuruma bildirmektedirler.
13. ÖTV siz yakıt uygulaması kapsamında gemileri denetlemek, uygunsuzluklar hakkında rapor hazırlamaktadırlar.
14. Profesyonel ve amatör gemi adamları, kılavuz kaptanlar ve sualtı adamları sınavları ve belgelendirmeleri ile ilgili mevzuat uyarınca görev almak, görevli olarak sınavlara katılmaktadırlar.
15. İlgili mevzuat gereğince sualtı dalış takım muayeneleri ile ilgili olarak firmaları denetlemektedirler.
16. Denizcilik tekniğini ilgilendiren hususlarda Mahkemelerce görev verildiğinde bilirkişi olarak görev yapmaktadırlar.
17. Bakanlığın ihtiyacı olan teknik denizcilik konularında ve eğitim faaliyetlerinde ulusal ve uluslar arası çalışmalara katılmak, inceleme yapmak, rapor hazırlamak, görüş bildirmek, toplantı ve komisyonlara katılmak, eğitim vermek, sunum yapmak gibi denizcilikle ilgili, kısacası bakanlığın denizcilikle ilgili tüm alanlarında denetim/hizmet faaliyeti yürütmektedir.
Çoğu GS uzmanı arkadaşlarımız hemen hemen tüm bu faaliyetlerin beraber yürütmesine vesile olmaktadır. Görüleceği üzere denizciliğin akla gelen tüm alanlarında görev alınmaktadır. Bu insanlar mağdur edilmeden önce biraz vicdana sormak gerekmezmiydi. Vesselam.
Salla başını al maaaşını. Kurmuş olduğun düzen bozulunca ailen de sana karşı çıkar. Allah yardımcın olsun. www.refikakdogan.com
www.refikakdogan.com
1-Mühendislik fakültelerinin ilgili bölümlerinden mezun olmak,
2- Bakanlıkta en az iki yıl mühendis olarak çalışmış olmak yeterli iken,
Her bakımdan başmühendislik kadrosundan çok daha gerilerde bulunan GS Uzmanı olarak atanabilmek için
ise; bilfiil meslekte en az iki yıl çalışmış olmaktan tutun da, uzakyol vardiye zabitliğine veya uzakyol vardiya mühendisi veya üstü ehliyete sahip olacaksın, gemi inşa mühendisi isen, mesleğinde en az iki yıl çalışmış olacaksın, en az "D" seviyesinde dil belgesine sahip olacaksın vs vs. >Bu kadar niteliklere sahip olacaksın, sonra da özlük hakları bakımından çok çok gerilerde bulunan GS Uzmanlığına atanmak isteyeceksin öyle mi? Aklı başında bir adamın yapacağı bir iş mi bu? Hem sonra, GS Uzmanı için istenen nitelikler, Kariyer Uzmanlığından isteniyor mu? Ezcümle, haksızlık zulümdür, öyleyse; "Zulm ile abad olanın akibeti berbad olur" Mühendis kadrosundan çok daha alt kademede yer alan GS Uzmanlığı kadrosuna atanabilmek için sahip olunması gereken nitelikler;
kesinlikle katılıyorum. sendikaların faydasına inanmadığını bahane göstererek üye olmayan, yukarıya şirin gözükme sevdasındaki arkadaşlarımızın, birlikte olduğumuzu gösteremediğimiz için bugünlere gelindiğini anlasınlar artık. sendikayı bırakın mail grubunda bile bütün olunamamış......
1- Öncelikle kadro karşılığı sözleşme kaldırılarak, personelin sözleşme ve ikramiye hakları iptal edildi.
2- Yılın son aylarında 655 sayılı KHK çıkarıldığından vergi dilimi yüksekteyken ve kesinti üst sınırlardayken maaş donduruldu. Büyük bir kayıp yaşandı.
3- 655 sayılı KHK ,666 KHK de ve 657 sayılı kanunda bu unvan hiçbir yerde tanımlanmadığından uzman mı mühendis mi olduğuna açıklık getirilmediğinden arada kaldı, sonunda 666 sayılı KHK de Ek ödemede Teknik hizmetlerin son sütununda “Diğer ünvanlar” olarak değerlendirildi (Ek ödeme 1. Derece Mühendisin %150 iken, 1. Derece Gs uzmanları için %110 olarak kabul edildi.)Bu durumda dondurulmuş maaş için aradaki farkın kapanarak zam almaya başlanması için daha yaklaşık 3 yıl demek oluyor.Toplamda da yaklaşık 5(beş) yıl demek.Yani 5(beş) yıl zam yok.
4- Ancak özlük haklarında mühendis unvanına yaklaştırılmayan GS uzmanlığı, görev olarak mühendisten üstün tutuldu.Özlük haklarında geride olmayı bırak,teknik hizmetlerin sonunda. Çünkü Bakanlığın 27/02/2013 tarihli ve 28572 R.G. görevde yükselme ve unvan değişikliği yönetmeliğinde “ …. ğ) Gemi Sürvey Uzmanı kadrosuna atanabilmek için;
1) Denizcilikle ilgili lisans düzeyinde eğitim veren fakülte veya yüksekokullardan mezun veya yurtiçi ve yurt dışındaki bunlara denkliği YÖK tarafından kabul edilen yükseköğretim kurumlarından mezun olup, uzakyol vardiya zabiti, uzakyol vardiya mühendisi/makinist veya üstü ehliyetlerden birisine sahip olarak denizcilik alanında iki yıl çalışmış olmak veya gemi inşa mühendisi olarak mesleğinde en az iki yıl çalışmış olmak,
2) Renk körlüğü ile %40’ı aşan oranda özrü bulunmadığını sağlık kurulu raporu ile belgelendirmek,
3) Yabancı Dil Bilgisi Seviye Tespit Sınavında (YDS) en az (D) düzeyinde başarılı olmak veya Üniversitelerarası Kurul Yabancı Dil Sınavı (ÜDS) ile uluslararası geçerliliği bulunan ve Ölçme, Seçme ve Yerleştirme Merkezi Yönetim Kurulunca eşdeğerliği kabul edilen sınavlardan buna denk puan almak,
4) En az iki yılını Bakanlıkta çalışmış olmak kaydıyla, Kaptan veya Mühendis kadrosunda en az sekiz yıl hizmet süresine sahip olmak,” şeklinde hükümler konuldu.
Mühendis bir arkadaşımız devlet kadrosunda 8 yıl mühendis olarak çalışacak,sonra görevde yükselme sınavına girecek ve Gemi sürvey uzmanı olacak,bakacak ki maaşı düşmüş.Sevinsin mi üzülsün mü.
5- Sonunda da özellikle emeklilikte önem arzeden, Müsteşarlık döneminde 3600 olan ek gösterge düşürüldü.Gs uzmanlarının mühendisle aynı olan ek göstergesi 3600 den 2200 e çekildi.Bu ise emeklilikte yaklaşık 500-600 TL maaş düşümü demek oluyor.
6- Ayrıca 655 sayılı KHK ile Müsteşarlık personeli olan Denetleme Memuru,Denetleme Şefi,Gemi Sicil Memuru (Hukuk, iktisadi ve idari bilimler, siyasal bilgiler ile denizcilik fakülteleri mezunu olmak. ) arkadaşlar düz memur oldu.
Geldik sözün sonuna bu makamlar kalıcı değil,hepimiz gelip gidiciğiz,sizde bizde.Önemli olan milletimize faydalı olmak,hayırlı güzel işler yapabilmek.İlerde birbirimizin yüzüne bakabilmek.Çünkü elimizde kalacak olan hayırlar veya günahlar,kul hakları.Mazlumun Ahı Yerde Kalmaz.Ya bu alemde yada ötelerde Büyük Mahkemede hesap görülür.
Özelliklede sizlere sesleniyorum,merkezde ve taşrada üst görevlerde olan sayın ağabeylerimiz, sizlerin teşviki ile arkadaşlarımız yüksek maaşları bırakarak,gemiden,şirketlerden,tersanelerden,santrallerden, klaslardan v.s. ayrılarak, çoğu uzakyol kaptanı,başmühendisi veya gemi inşa mühendisi olarak kuruma gelindi. Denetlemeye gittiği gemide veya limanda yanlış anlaşılır mı diye çay içmekten bile korkan bu kardeşlerinizi yüzüstü bırakmayın.Bu sıkıntıları üst makamlarla lütfen paylaşmaya vesile olun.Emsal olarak ise Maliye Bakanlığının kendi personelleri içinden(açık öğretim dahil) aldığı 5000 gelir uzmanını hatırlatınız(2010 yılında).
Sayın Bakanım ve Müsteşarım, sizlerde lütfen yaklaşık 10 yıldır özveriyle çalışan,yetişmiş,takım olarak büyük başarılara vesile olmuş,meslektaşınız olan bu kardeşlerinizin kurumdan ayrılmasına, kopmasına göz yummayın.Vesselam.
Timur'un fillerine bakmak zorunda kalan Akşehirlilere benzemeyelim, ibretlik bir vaka olduğundan kısaca anlatmak isterim. Timur, Anadolu'yu istila ettiği sırada Akşehir'e de uğrar. Bu arada, ordusunda bulunan fillerin beslenmesi işini de Akşehir köylülerine yükler. Her gün yüzlerce kilo ot tüketen filler, artık çekilmez hale gelmiştir, köylüler arasında homurdanmalar, serzenişler başlar ama bir şey de yapamazlar. Timur'un makamına çıkmaktan da çekindikleri için doğruca Nasreddin hocaya giderler. Hocam derler, fillere ot yetiremiyoruz, artık bıçak kemiğe dayandı, sen önümüze düş de şu derdimizi Timur'a anlatalım derler. Hoca çaresiz kabul eder, öyleyse hadi bakalım düşün arkama hep beraber gidelim de derdinizi Timur'a anlatalım der. Hoca Timur'un otağının kapısına vardığında, arkasına dönüp baktığında bir de ne görsün, esip gürleyen köylülerden kimsecikler kalmamış. Bu duruma kızan Hoca, Timur'un çadırına girer ve der ki; "Hünkarım köylüler beslemek üzere verdiğiniz filleri az bulmuş, birer fil daha vermenizi istiyorlar".
Başta sendikalar, sonra STK,ları. Onlar da varla yok arası olduklarından sizin gibilerin hakları güme gitmiş bulunuyor. Sendikalar ve STK'ların ı kim oluşturuyor. bizler sizler. Şimdi düşün bakalım bizler bu topluluklara ne kadar ilgi gösteriyoruz ve onlardan neler bekliyoruz? El cevap: Hiç. Ne kadar küfte o kadar ekmek. Sayın Recep Beye yazdığınız dilekçeniz ilgil yere havale edilir ve sömenn altı olur. Sende böyle yazdığınla kalırsın. Geçmiş olsun.
Allah yardımcımız olsun. www.refikakdogan.com
Denizcilik Müsteşarlığı dönemindeki unvanı Gemi Sörvey Kurulu Uzmanı, Müsteşarlığın 655 sayılı KHK ile kapatılıp Ulaştırma Bakanlığına bağlandıktan sonra ünvanı Gemi Sürvey Uzmanı olan personelin, uğramış olduğu haksızlığı gündeme getirmenizi istirham ediyoruz.
Şöyle ki; sizlerin de bildiği üzere, koalisyon hükümeti döneminde (Sayın Ramazan MİRZAOĞLU) döneminde uzman denizcileri Müsteşarlığa kazandırmak amacı ile kuruma kadro karşılığı sözleşme hakkı tanınmıştı. Kurum çalışanı uzman ve münendisler ile yönetici sınıfına kadro karşlığı sözleşme hakkı tanınması ile imkanlar cazip hale gelmiş, daha önce kurumda çalışmayı düşünmeyen çok sayıdaki denizci, gemi ve tersanelerde cazip imkanlarla çalıştıkları işlerini bırakarak GSK Uzmanı kadrosu ile kuruma girmişlerdir.Kadro karşılığı sözleşmeli dönemde, kurumdaki dkariyer uzmanları ile GSK Uzmanları ve Mühendis kadrosundaki personel aynı maaşı alıyordu. Ancak,655 sayılı Kanun Hükmünde Kararneme ile Denizcilik Müsteşarlığının kapatılıp Ulaştırma Bakanlığına bağlanması ile GSK Uzmanlarının sahip olduğu kadro karşılığı sözleşme hakı iptal edilmiştir. Kurumun uzman personeli olan GSK Uzmanları, ki bunlar tümüyle denizci kökenli ve Gemi İnşa Mühendisleri,Kaptanlar ve Gemi Makinesi mühendislerinden oluşmktadır, Mühendis kadrosuna dahi denk gelmeyecek bir kadroya denk sayılarak büyük maddi gelir kayıplarına uğratılmışlardır. Bu kadroya sahip uzmanların maaşları, gelir vergisi kesintisinin %27'de olduğu bir dönemde dondurulmuştur. GSK Uzmanı bir personel bu gün denizcilik Müsteşarlığı kapatılmamış olsa idi, son zamla birlikte yakalşık 4,5 bin TL maaş alacak iken, bu gün sabitlenmiş en yüksek GS Uzmanı maaşı 3,3 bin TL civarındadır. GS Uzmanı kadrosu, Mühendis kadrosunun da altında bir kadroya denk sayıldığından, bu gün derecesine göre bir GS Uzmanı ancak 2,6 ila 3 bin TL arasındaki maaş alabilmekte, ve bu maaşı sabitlenmiş en yüksek maaşı olan 3,3 bin TL'ye ulaşana kadar her hangi bir zamdan faydalanamayacaktır. Bu arada, Müsteşarlık döneminde eşit maaş aldığımız kariyer sınıfı uzmanlarının maaşları, GS Uzmanlarının maaşlarındaki sabitleme sona erinceye kadar iki katına çıkacaktır. Üst düzey İdarecilerin, GS Uzmanlarının mağduriyetlerinin giderileceğine yönelik müteaddit beyanlarına rağman, geçen iki yıllık süre zarfında her hangi bir gelişme olmamıştır.
Sizden, GS Uzmanı denizcilerin uğradıkları bu hak mağduriyetlerini gündeminize almanızı istirham ediyoruz.
İyi çalışmalar diliyorum
İşaret flamalarıyla Sayın Bakan'a mesaj gmdermelerini çok şık ve yaratıcı buldum. Demokrasi bu, Sayın bakan alkışlayarak çok yüksek not alabilirdi. bakan vekil halk asıldır. Hoşgörü
demokrasinin temel taşlarından biridir. Ajanslar yarın Taksim Gezi Parkınun, sekiz dönüm arazi büyültülerek ve daha çok ağaçlı ve çiçekli olarak açılacağı haberini geçiyorlar. İşte demoktasi bu, bir de oraya topçu kışlası yapılamayacaktır diye Sayın Belediye Başkanı Kadir Topbaş beyfendi açılışta beyan ederse çok iyi olur. Allah Kur'an'da aklınız kullanmayacak mısınız, düşünmeyecek misiniz diye buyuruyor. Kurtuluş Kur'an'da. www.refikakdogan.com
Saygılar
baslık herseyı acıklıyor sanırım