Eski tip vapur istiyoruz belki. Püfür püfür. Bu nedir böyle ya kapalı kutu gibi. Bir sor bakalım vatandaşa. Sor bakalım vatandaşa. Sor bakalım vatandaşa. Sor bakalım vatandaşa. SOR KARDEŞİM SOR. Ayrıca yurt dışından almak nedir bu krizde. İzmirli olarak benim rızam yok kardeşim buna.

Denizcilik isimli vatandaşımız yazısının sonuna partisinin sloganını da ekleseymiş tam olacakmış. Yazınızda bahsettiğiniz rakamların bir çoğu yalan-yanlış. Ama daha fazla birşey yazmaya gerek yok diye düşünüyorum yorumunuz hkkında.

bu gemiler izmir için o kadar fuzuli bir masraf ki.konak Karşıyaka arası 2,5 deniz mili.bu kadar süratli gemilerle 2,5 mili kaç dakikada geçeceksiniz.söyliyim 15 dakikada..kardeşim burası iç deniz siz sanıyor musunuz iç sularda bu gemiler tam yol gidebilecek.iskeleden kalktıktan sonra belli mesafe ilk hareket gidecek çünkü iskelede bağlı diğer gemilere dalga yapmamak için.yanaşmadan 500 - 600 metre önce yine yavaşlamak zorunda..kendi dalgası bu gemiyi iskeleye kakalak gibi yapıştırır.anlayacağınız bu konserve kutuları körfeze fuzuli.ok iki tane alırsın urlaya,çeşmeye çalıştırırsın ama körfez hatlarında bu gemiler daha çok masraf çıkartır.hala anlamayanlar varsa yüksek motorlu arabalar şehir içinde daha çok yakar dur kalk yaptıkları için.izmire deniz yollarından kalma makine sesi yerine denizin sesini alabileceğimiz yazın bahçesinde püfür püfür gidebileceğimiz gemiler lazım.burada aziz kocaoğluna laf ettirmeyen İzmirliler biliyor mu ki o turyol motorlarına ne kadar para ödeniyor? mil başına 80 liradan fazla para ödeniyor tanesine.şöyle ki bir motor maksimum iki senede kendi parasını çıkartıyor ki tanesinin 2 trilyon olduğunu düşünürsek hala Kocaoğlu gibi denizden denizcilikten anlamayan bir adama laf söyletmiyorsa o insanın izmir sevgisinden şüphe ederim.istanbul belediyesi çok mu aptal adam gibi gemi yapıyor,onlar bilemez mi deniz otobüsü doldurmayı? adamlar 60-70 metre 1500-2000 kişi taşıyabilecek gemileri 7,5 milyon liraya yaptırdı.bizim tokatlı aziz 40 metre katamaranla 250 kişi taşıyacak ve tanesi 15 milyon liraya yakın.uyan İzmirli vatandaş.takım tutar gibi parti tutarsan sadece evinin önündeki yolu renkli taş döşer bu tokatlı aziz,park yapar,deniz keyfini alır elinden

İyi güzel yazmışsınız da teknenin ihalesini ne Damen ne de başka yabancı bir tersane aldı, tekne şu anda bir Türk firması tarafından ihalesi alınıp inşasına başlandı. Üstelik imal edilen teknenin fotoğraftakilerle alakası bile yok. Teknenin çelik yerine karbondan olması da gayet mantıklı. Şu an imal edilen versiyonu 110ton iken çelikten imal edilse yaklaşık 600-700 ton arası olacaktı. yakıt sarfiyatını siz hesaplayın.ayrıca bakım periyodları daha düşük. Bu teknolojide bir tekneyi klaslayabilcek kapasiteye ulaşamayan Türk Loydunun'da ister istemez devre dışı kalmış olması bence ihaleye çıkanların değil TÜrk Loydunun ayıbıdır.

yorumları okuyorumda ızmır olunca karalamak da çok kolay oluyor. ızmır çağdaş teknolojılı gemıler almak ıstemış . Ben ıllakı dışarıdan alacağım demıyorkı. Turkıyede bu teknolojı ıle yat yapan (30-50 m) bır sürü ımalatcı var. ıstanbul ne olduğu anlaşılamayan eskı tasarım albenısız 50 yıl öncekı gemılerın taklıdı gemıler aldı dıye aynı çızgıyı mı takıp etmelı

Başta Yaşar Duran Aytaş ve Cengiz kaptanoğlu olmak üzere Türk tersaneciliğinin çökertilmesinde sizin payınız çok büyük. Cengiz Kaptanoğlu ve diğer armatörler Uzakdoğu tersanelerine 10.3 milyon DWT gemi siparişi verirken akılları neredeydi? daha 2007 yılından İDO'ya Hızlı Feribot alırken ÇİN ve Avusturalya tersanelerine milyon mliyon dolarları dökerken akılları neredeydi? Aziz Kocaoğlu olunca tüm düşmanlıklarını ve tuzaklarınız devreye giriyor değilmi? Aziz Kocaoğlu ben bu gemilerin ihalesine yerli üreticilerimizin girmesini canı gönülden istiyorum diyor. Kompozit gemi-yat yapan onlarca tersane var. Niçin küçücük bir geminin gövdesini yapmasınlar ki? Sizler kötü niyetli karalama kampanyası yapıyorsunuz. Siyasi linç kampanyası yürütüyorsunuz.

böyle bir ihale hazırlanması izmir büyükşehir belediyesine yakışmadı.ido avustralyadan yeni zellanda'dan ve norveçten gemi aldığında kızmıştık,şimdi de kızmakta haklıyız.bu işin cemaati,chp'si,akp'si yok.ülkede üretilen bir malzeme varken gidip dışarıdan almak vatan hainliğidir.ister akp,ister mhp ister chp yapsın.işsizlik,cari açık hep bu yabancı mal merakından kaynaklanıyor.chp genel merkezine de bu konuda şikayet yapılmalı.

Gerçekten şaşkınlıkla okuyorum haberi. Herhalde temel sorun STO lara danışılmamış olması. Gemiler günde iki defa yakıt ikmali mi yapacak?? 800 mil kapasiteli tanklar full olarak doldurulmak zorunda mı?? İstanbul'da yaptırılan Kasımpaşa,Hasköy ve Sütlüce vapurları dökülürken neden Türkiye'de yaptırılmak zorunda kalınsın?? Çelik malzemeden yapılacak gemi,kompozit malzemeden yapılacak geminin kaç katı ağırlığında olacak?? Bu yakıt sarfiyatını nasıl etkileyecek?? Servis hızlarının artacak olması filodaki gemi sayısını,dolayısıyla personel sayısını azaltıp tasarruf sağlamayacak mı?? Adamlar kompozitten gemi yapıyorsa,neden biz yapamıyoruzu değilde,nasıl olurda yurtdışına yaptırılırı tartışıyoruz?? Yeniliklere,gelişmeye hep bir engel bulmakta üstümüze yok maalesef. Türkiye'de yapılmayan teknolojiyi ülkeye getirmek suç olmuş anlaşılan.

Ahmet Öztürk arkadaşıma canı gönülden katılıyorum. Cemaat yaptımı Tısss. Ama CHP ve belediyeleri yaptımı en yüksek sesle bağırın.

İşin başın işi bilen gelsin. ( iş bitiren!!! değil). Türkiyede yapılabilecek her şey burada yapılmalı. Tamam iyis olsun ancak bu tekneler izmirdeki amaç için iyisi değil. Yani dışarıdan güzel görünüyor diye tekne siparişi verilmez. Bu tekneler nerede calışacak. Yanı normal ( tek gövdeli) tekneler yavaş mı zannediyorsunuz. 7500 TEU luk ( bilmeyen için 350 metre boyunda) gemiler bile 25 knot ( 46 km/s) gidebilir.
İşi bilmiyorsanız bilenlere sorun. İzmirde GEMİMO ve GMO var.

arkadaşlar idonun şehir içi servis veren deniz otobüsleri dünyanın nerelerinde kaç paralara yaptırıldı? izmir belediyesi yaptırınca mı adrese teslim oldu bu iş