Ereğli Belediye Başkan Yardımcısı Atilla Bulak, gemiyi 9 yılda 1 milyonun üzerinde yerli ve yabancı turistin gezdiğini söyledi.
Alemdar Gemisi Yaptırma ve Yaşatma Derneği Başkan Yardımcısı Durmaz Demiroğlu, gemiye İstiklal Madalyası verilmesi için TBMM Başkanlığına yapılan başvurunun umutla sonuçlanmasını beklediklerini belirtti.
Kdz.Ereğli'de milli mücadele döneminde üstün yararlılıklar gösteren, 1982'de hurdaya ayrıldıktan sonra aynı ölçülerle benzeri yapılarak 2008 yılında müzeye dönüştürülen Gazi Alemdar Gemisi'ni geçen yıl 170 bin kişi gezdi.
Danimarka'da 1898 yılında 49,475 metre uzunluğunda ve 7,95 metre genişliğinde kurtarma amaçlı inşa edilen, Kurtuluş Savaşı'ndaki hizmetlerinin ardından 1982'de sökülen Alemdar Gemisi, geçmişteki yararlı hizmetleri turizme katkısıyla ile devam ediyor. Gazi Alemdar Gemisi Yaptırma ve Yaşatma Derneği önderliğinde 2007 yılında ilçedeki 4 tersanede orijinaliyle aynı ölçülerde yapılarak 2008'de müze olarak ziyarete açılan gemi, Kurtuluş Savaşı'nın "tek deniz çatışmasının kahramanı" olması dolayısıyla yerli ve yabancı ziyaretçilerin ilgisini çekiyor.
Alemdar Gemisi'nin orduya gerekli silah ve cephaneyi Trabzon ve İnebolu'ya deniz yoluyla taşıyarak sunduğu hizmetleri anlatan materyallerin yer aldığı sahil bandındaki müzeyi, 2008'ten itibaren ABD'den Çin'e kadar çok sayıda yabancı turistin de aralarında bulunduğu 1 milyon 20 kişi ziyaret etti.
Ereğli Belediye Başkan Yardımcısı Atilla Bulak, "Türk ve hatta dünya tarihinde önemli bir yere sahip olan Gazi Alemdar Müze Gemisi’ne Türkiye’nin hemen hemen her ilinin yanı sıra Almanya, Hollanda, Japonya, Rusya, Çin’in de aralarında bulunduğu pek çok ülkeden ziyaretçiyi ağırlamaktadır" dedi. - Alemdar Gemisi “İstiklal Madalyası” bekliyor Gazi Alemdar Gemisi Yaptırma ve Yaşatma Derneği Başkan Yardımcısı Durmaz Demiroğlu da gemiye İstiklal Madalyası verilmesi için 2012 yılında açtıkları imza kampanyasında 50 bin imza toplandığını söyledi. İmzaların teslim edildiği Ereğli Belediye’sinin aynı yıl meclis kararı alarak konuyu Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne taşıdığını anlatan Demiroğlu, “Kurtuluş Savaşı’nda ilk ve tek deniz savaşı olarak geçen Alemdar olayı, tutsak alınan Fransız askerlerin serbest bırakılmasında Mustafa Kemal Atatürk’ün imzaladığı ilk uluslararası anlaşma olarak da tarihe geçmişti. Ereğli, meclisin bu yönde vereceği kararı umutla beklemektedir” dedi.
Gazi Alemdar Gemisi Yaptırma ve Yaşatma Derneği kayıtlarından derlenen bilgiye göre, 1898'de Danimarka'da kurtarma gemisi olarak inşa edilen Alemdar, Marmara Denizi ve boğaz çevresinde Osmanlı'da kurtarma hizmetleri yapıyordu.
Birinci Dünya Savaşı sonunda Osmanlı donanmasının çürümeye terk edilmesinin ardından muharebe gücü olmayan gemiler arasında yer aldığından kurtarma seferleri yapmasına izin verilen Alemdar'ı milli mücadelenin içine çekebilmek için Boğazdan kaçış planı hazırlandı. Gemideki 7 kahraman denizci, Karadeniz'deki şiddetli fırtınayı fırsat bilerek demir aldı. Müttefik gemilerin arasından geçerken "batmakta olan gemiye yardıma gittiklerini" söyleyen denizciler, boğazdan çıkıp zorlu yolculuğun ardından Ereğli'ye ulaştı.
Ereğli'den 80 ton kömür yüklenen Alemdar, bir süre sonra Trabzon'a gitmek üzere hareket ettiği sırada ilçedeki gayrimüslimlerin ve casusların haber vermesi sonucu Fransız Karadeniz Komutanlığındaki C-27 gambotu, Bartın'ın Amasra ilçesinde pusuya yatarak gemiye asker çıkardı. Yönü İstanbul’a çevrilen ve C-27 gambotunun takibe aldığı Alemdar'ın personeli, kurtuluş planları yaptı.
Gemide kemençe eşliğinde horon oynayan personel, davet ettikleri 5 askeri etkisiz hale getirip silahlarına el koydu. Ani manevrayla dümen kıran Alemdar'ın peşine düşen gambottan açılan ateşe tüfeklerle karşılık veren gemi personeline, Ereğli'ye yaklaşılması üzerine karadan da destek verildi. Sandallarla da denize açılan vatandaşların desteğiyle C-27 gambotu mağlup olarak bölgeden ayrılırken, esir 5 askerin serbest bırakılmasına karşılık Fransızlardan Karadeniz'de dolaşan Türk bayraklı gemilere dokunulmaması garantisi alındı.
Fransızlarla anlaşma gereği milli mücadelenin sonuna kadar Ereğli'de demirli kalması gereken Alemdar, yine efsanevi kaçış öyküsüyle siyah rengi griye boyanarak Trabzon'a getirildi. Rusya'dan harp malzemesi taşıyan gemilere karakol ve kollama görevi yapan Alemdar, 1951'de İstanbul Haliç Tersanesinde onarımdan geçirildikten sonra 1959'dan itibaren hizmet dışı bırakıldı. Alemdar Gemisi, 1964 ve 1980'de özel firmalar tarafından satın alınmasının ardından 1982'de söküldü.
DENİZ HABER AJANSI
