Uluslararası Liman İşçileri Birliği (ILA), Maine'den Teksas'a kadar olan limanlarda çalışan 25 bin işçi adına, salı günü iş bırakma kararı aldıklarını açıkladı. Liman operatörlerinin, işçilerin ücret taleplerine ve otomasyon sınırlamalarına yanıt vermemesi halinde greve gidileceği belirtildi.
Eğer karar uygulamaya geçerse grev, ABD'nin 5 Kasım'daki seçim gününden bir ay önce başlayacak.
Grev gerçekleşirse, doğu kıyısı ve körfez kıyısındaki limanlar kapanacak ve ABD’ye konteynerle ithal edilen ürünlerin yarısı durma noktasına gelecek. JPMorgan analistlerine göre, bu durum ABD ekonomisine her gün 5 milyar dolarlık bir maliyet yaratabilir.
İşletmeler ve yetkililer, tatil alışveriş sezonu öncesinde fiyat artışlarından endişe ediyor. Limanlardaki tıkanıklık, gemi arzını sınırlayarak nakliye fiyatlarının artmasına neden olabilir ve nihayetinde ABD’li tüketicilere yansıyacak maliyetler doğurabilir.
Büyük perakendeciler, tatil sezonu öncesinde stoklarını artırdı ve batı kıyısındaki deniz ve demiryolu taşıyıcılarıyla anlaşmalar yaparak olası kesintilere karşı tedbir aldı. Ancak bu süreçte işletmelerin nakliye maliyetleri, artan envanterleri depolamak için gereken ek alan nedeniyle yüzde 20'ye kadar yükseldi.
Tedarik Zinciri Yönetimi Derneği'nden Douglas Kent, ABD liman altyapısının 36 limanın yükünü batı kıyısına kaydıracak kapasiteye sahip olmadığını belirtti. Küçük işletmeler de grev öncesinde mal ithalatını hızlandırmaya çalışıyor.
Veri sağlayıcı Xeneta'ya göre, kuzey Avrupa'dan ABD doğu kıyısına yapılan 40 fitlik konteyner sevkiyatlarının maliyeti ağustos ayı sonundan bu yana yüzde 29 artarak 2.376 dolara çıktı. Asya'dan gelen sevkiyatların fiyatı şimdilik değişmedi. Ancak, grev gerçekleşirse bu durumun da değişmesi bekleniyor.
Xeneta'nın baş analisti Peter Sand, grevin ABD'deki ihracat sevkiyatlarını geciktirebileceğini ve küresel nakliye maliyetlerini artırabileceğini belirtti. Bu yıl, Kızıldeniz'deki Husi militan saldırıları nedeniyle küresel ticaret zaten önemli ölçüde aksadı.
Önde gelen gemi sahipleri, grev durumunda ek ücretler açıklamış olsa da bu ücretler hemen yürürlüğe girmeyecek. Danimarkalı AP Møller-Maersk, 21 Ekim'den itibaren etkilenen limanlardan gelen ve giden konteynerler için 1.500 dolar ek ücret talep edecek. Yatırımcılar, bu durumun Maersk ve Hapag-Lloyd gibi şirketlerin gelirlerini artıracağını tahmin ediyor.
CH Robinson nakliye grubundan Mia Ginter, grev süresince daha uzun deniz rotalarının ya da hava taşımacılığının mümkün olduğunu, ancak bazı müşterilerin bu maliyetli seçenekleri karşılayamayacağını belirtti.
Ginter, ABD'ye alternatif giriş noktalarının yük trafiğini karşılayamayacağını ve grevin devam ettikçe maliyetlerin tüketicilere yansıyacağını vurguladı.(CNBC-E)
DENİZ HABER AJANSI
