Türkiye’nin Akdeniz’e açılan kapısı olan ve Girne’ye en yakın nokta olarak stratejik bir önemi bulunan Anamur’da, 12 Haziran 1 Ekim arasında gerçekleştirilen 126 seferde onbinlerce yolcuyu taşıyan ANDO Anamur Deniz otobüsü, 12 ay kesintisiz sefer yapmak üzere Ada 74 gemisini de filosuna kazandırdı. Kıbrıs Türk Denizcilik arasında imzalanan anlaşmayla ANTSO Denizcilik işletmeci ortak olarak Ada 74 gemisini Anamur Girne arasındaki seferlerde işletecek.
Seferlerin Kasım ayında başlayacağını belirten ANTSO Denizcilik Yönetim Kurulu Başkanı ve Anamur Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Mehmet Tuna, açık denizde sadece yolcu taşıyan deniz otobüslerinin denizcilik kuralları gereğince 12 metrelik dalga sınırına takılmasından dolayı 1 Ekim itibariyle seferlerin durdurulduğunu belirterek şunları söyledi:
“Denizcilik kurallarına uygun olarak 12 metrelik dalga sınırına takılmayan daha büyük bir gemi ile yolumuza devam ediyoruz. Kıbrıs Türk Denizcilik şirketine ait Ada 74 adlı gemiyle artık yaz kış demeden, dalgalardan etkilenmeden Anamur Girne arasında yük ve yolcu taşıyacağız. Böylelikle Kıbrıs’taki kardeşlerimiz, Anamur ve çevresinde sabah hasat edilen ürünlere saatler içerisinde kavuşacaklar.”
Anamur’un, Girne’ye en yakın nokta olduğu için en hızlı, konforlu ve güvenli yolculuğu gerçekleştirmek için en uygun nokta olduğunu belirten Tuna, Yücelen Vakfı Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Ali Yücelen ile yaptıkları çalışmaların hem bölge hem de KKTC halkının refahına katkıda bulunduğunu belirterek emeği geçen herkese teşekkür etti.
Ada 74 ile ilgili işletmeci ortaklık sözleşmesinin imzalandığını, sefere çıkması için yapılması gereken prosedürlerin tamamlanacağını belirten Tuna, “Şu anda gerekli bürokratik işlemleri tamamlıyoruz. Gemimiz tamamen yenilendi, vatandaşlarımıza layık bir konfor ve temizlik içinde hizmet verecek şekilde tüm tadilatı yapıldı. RORO-ROPAX gemisiyle 12 ay, 1 Nisan-1 Ekim 2025 döneminde bu gemiye ek olarak sadece yolcu taşıyan deniz otobüsünü de devreye alarak çift hatlı bir köprü kuracağız” dedi.
DENİZ HABER AJANSI
