Capesize, panamax ve supramax gemilerin fiyatlarını hesaba katan Baltık Kuru Yük Endeksi 29 puan ya da %3,03 düşüşle 928 puana gerileyerek Haziran 2023'ten bu yana en düşük seviyeye indi.

Baltık ve Uluslararası Denizcilik Konseyi'nden (BIMCO) bir ekonomist, Çin yeni yılı öncesinde Baltık endeksinin düşmesinin beklendiğini çünkü bu dönemin tipik olarak sektör için talebin zayıfladığı bir dönem olduğunu söyledi.

Ekonomist, “2025 yılında 2024'e kıyasla daha zayıf bir arz-talep dengesi bekliyoruz, özellikle de Kızıldeniz'de güvenlik yeniden sağlanır ve gemiler geri dönebilirse” ifadelerini kullandı.

Sektör yöneticileri, Yemen'deki Husilerin deniz taşımacılığına saldırmaya devam edip etmeyeceği konusundaki belirsizlik nedeniyle dünyanın dört bir yanındaki şirketlerin Gazze'deki ateşkes anlaşmasının ardından Kızıldeniz ticaret rotasına dönmeye hazır olmadığını söyledi.

Capesize endeksi 43 puan ya da %3,24 düşerek son iki haftanın en düşük seviyesi olan 1.284 puana yaklaştı. Demir cevheri ve kömür gibi genellikle 150.000 metrik tonluk yükleri taşıyan capesize gemilerin ortalama günlük kazançları ise 361 dolar kayıpla 10.647 dolara geriledi. Vadeli demir cevheri fiyatları, ABD Başkanı Donald Trump'ın ticaret ortaklarına hemen gümrük vergisi uygulamaması, ancak kazançları sınırlayan tarife planlarıyla yatırımcıları diken üstünde tutmasıyla dokuzuncu seansta da yükseldi.

DENİZ HABER AJANSI