Hong Kong merkezli gemi sahibi ve işletmecisi, Jiangsu New Hantong'u dört adet kamsarmax ve ultramax inşa etmek üzere görevlendirirken, New Dayang Shipbuilding de dört adet kamsarmax ünitesi için seçildi.

Cenova merkezli gemi brokerliği grubu Banchero Costa'ya göre, 82.000 dwt'lik gemiler 35 milyon dolardan, 64.000 dwt'lik ultramaxlar ise 33 milyon dolardan fiyatlandırıldı.

Çoğunlukla araba taşıyıcıları ve tankerleriyle tanınan Cido'nun bir önceki bulker siparişi 2015 yılında Japon Shin Kurushima Onishi'ye 61.400 dwt ultramax Fortune Bell için verilmişti. VesselsValue verilerine göre, şirket en son 2008 yılında 57.000 dwt'lik supramax dökme yük gemisi için Çinli bir tersaneye sipariş vermişti.

Bu son hamle, yaklaşık 60 gemisi bulunan şirketin 2025 ve 2026 yıllarında teslim edilecek gemilerle birlikte dökme yük gemisi portföyünü 15'in üzerine çıkaracağını gösteriyor. Şirketin ayrıca Güney Kore'de yapım aşamasında olan dört neopanamax konteyner gemisi ve bir çift VLGC'si bulunuyor.

DENİZ HABER AJANSI