Konteyner piyasasındaki hareketlilik yeni satın almalar ve birleşmeleri gündeme getirken, CMA CGM'den gelen bir kulis haberi, sektöre bomba gibi düştü.
Deniz Haber Ajansı'nın edindiği bilgiye göre, dünyanın en büyük 3'ncü konteyner hat operatörü Fransız CMA CGM, dünyanın 7'nci büyük konteyner hat operatörü Alman Hamburg Süd'ü satın almak için görüşmelere başladığı öğrenildi.
Güney Koreli Hanjin Shipping'in moratoryum ilan etmesi, Japon merkezli K Line'nin (Kawasaki Kisen Kaisha) sıkıntıda olduğu iddialarıyla ve Alman Hapag-Lloyd'un başka bir hat operatörüyle birleşeceği dedikodularıyla çalkalanan konteyner piyasasında, CMA CGM'den gelen bir haber, finans çevrelerini hareketlendirdi.
Geçen ay içinde AP Moller-Maersk Grubunun denizcilik ve enerji sektörünü ayıracağını açıklaması, Şubat ayında China Shipping'in COSCO Group ile birleşerek COSCOCS ismini alarak dünyanın en büyük armatörü konumuna gelmesi, CMA CGM'nin ilk üç sırada yerini korumak için yeni strateji geliştirmesine neden olduğu kulislerde yoğun bir şekilde dile getiriliyor.
CMA CGM, AGRESİF BÜYÜYOR
Deniz Haber Ajansı muhabirlerinin konteyner piyasası uzmanlarından aldığı bilgiye göre, 2 milyon 172 bin 551 konteyner kapasiteli 458 gemiyi kontrol eden ve yüzde 10,5 pazar payı bulunan dünyanın üçüncü büyük konteyner hat operatörü Fransız CMA CGM Şirketinin, 597 bin 886 konteyner kapasiteli 115 gemiyi kontrol eden ve yüzde 2,9 pazar payı bulunan dünyanın yedinci büyük konteyner hat operatörü Hamburg Süd'ü bünyesine katmak için görüşmelere başladığı belirtildi.
CMA CGM Başkan Yardımcısı Rodolphe Saade'nin geçen ay sonunda yaptığı açıklamada, Hanjin Shipping'in batmasını fırsata çevireceklerini ve küçük ve orta ölçekli hat operatörlerinin büyük operatörler ile birleşeceklerini ifade etmesinden sonra kulislere düşen Hamburg Süd'ü satın alma haberi, ilk 10'da yer alan diğer operatörler için yeni stratejilerin geliştireceği anlamı taşıyor.
Bilindiği gibi CMA CGM, APL markasıyla filosunda 90 parça konteyner gemisi bulunan ve Singapur Borsası'nda kote olan Neptune Orient Lines (NOL) Şirketini, 2 milyar 500 milyon dolara satın alarak, Trans-Pasifik Hattında liderliği eline geçirmiş, konteyner pazar payını da yüzde 8,3'den yüzde 10,5'e yükseltmişti.
Fransız CMA CGM'in Alman Hamburg Süd'ü satın alması halinde, 2 milyon 770 bin 437 konteyner kapasiteli 573 gemiyi kontrol ederken, dünya konteyner piyasasındaki payı ise yüzde 13,4'e çıkararak, dünyanın ikinci büyük konteyner hat operatörü MSC ile arasındaki farkı kapatmış olacak.
DÜNYA KONTEYNER HAT OPERATÖRLERİ SIRALAMASI
| Operatör Şirket Sıralaması | TEU Kapasitesi | Gemi Adedi | |
| 1 | APM-Maersk | 3.181.940 | 615 |
| 2 | Mediterranean Shipping Co. | 2.795.251 | 489 |
| 3 | CMA CGM Group | 2.172.551 | 458 |
| 4 | COSCO Container Lines | 1.555.067 | 278 |
| 5 | Evergreen Line | 983.596 | 188 |
| 6 | Hapag-Lloyd | 932.239 | 165 |
| 7 | Hamburg Süd Group | 597.886 | 115 |
| 8 | OOCL | 572.812 | 97 |
| 9 | Yang Ming Marine Transport Corp. | 560.677 | 100 |
| 10 | UASC | 544.680 | 57 |
| 11 | MOL | 517.174 | 83 |
| 12 | NYK Line | 507.519 | 97 |
| 13 | Hyundai M.M. | 453.514 | 63 |
| 14 | PIL (Pacific Int. Line) | 369.838 | 139 |
| 15 | K Line | 357.308 | 61 |
| 16 | ZIM | 337.177 | 72 |
| 17 | Hanjin Shipping | 267.983 | 35 |
| 18 | Wan Hai Lines | 220.483 | 86 |
| 19 | X-Press Feeders Group | 154.779 | 101 |
| 20 | KMTC | 120.761 | 60 |
| 21 | IRISL Group | 99.867 | 47 |
| 22 | SITC | 89.955 | 72 |
| 23 | TS Lines | 84.017 | 39 |
| 24 | Arkas Line / EMES | 73.569 | 42 |
| 25 | Simatech | 55.430 | 20 |
Haber: Recep CANPOLAT / Deniz Haber Ajansı
