Uluslararası Deniz Ticaret Odası (ICS) ve birçok deniz hukuku sözleşmesinin hazırlanmasından sorumlu kuruluş olan Uluslararası Denizcilik Komitesi (CMI), yayınladıkları bildiride, "Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) ve diğer Birleşmiş Milletler kuruluşları tarafından kapsamlı bir şekilde düzenlenen küresel bir sektör için, uluslararası ticaret yapan tüm gemilere yolculuklarının her aşamasında aynı düzenlemelerin uygulanmasını sağlamak amacıyla Sözleşmelerin geniş çapta onaylanması kritik önem taşıyor" açıklamasını yaptı
KAMPANYANIN AMACI
Kampanyanın amacı, sırasıyla ulusal gemi sahibi derneklerini ve ulusal deniz hukuku derneklerini temsil eden ICS ve CMI üyelerinin, yürürlükte olmayan sözleşmeleri onaylamaları için hükümetleriyle iletişime geçmelerini sağlamak.
ICS'de hukuktan sorumlu baş direktör Kiran Khosla. konuyla ilgili yaptığı açıklamada “Sektörümüz verimli ve güvenli bir şekilde çalışmak için küresel bir düzenleyici sisteme bağımlıdır. Tek taraflı düzenlemeler ve yetersiz güvenlik ve çevre koruma seviyeleri gibi önemli zorlukların ortaya çıkmasını önlemek için küresel standartlar dünya çapında tekdüze bir şekilde uygulanmalı ve yürürlüğe konulmalıdır. Uluslararası ticaret yapan tüm gemilere aynı düzenlemelerin eşit şekilde uygulanması ve tüm yolculuk boyunca aynı kuralların geçerli olması esastır. Küresel bir endüstrinin küresel düzenlemelere ihtiyacı vardır” diye konuştu.
CMI Başkanı Ann Fenech ise “Gemi sahiplerinin, kiralayanların, kargo sahiplerinin, finansörlerin, bayrak yönetimlerinin ve genel olarak denizcilik aktörlerinin içinde bulunduğu günümüzün zorlu uluslararası ortamı ve jeopolitik gelişmeler, farklı yargı bölgelerindeki denizcilik hukuku ve yönetmeliklerinin hukuki kesinlik ve tekdüzelik sağlamasının her zamankinden daha önemli hale gelmiştir.” Açıklamasını yaptı.
ICS ve CMI tarafından hükümetler tarafından acil bir öncelik olarak onaylanması istenilen uluslararası denizcilik sözleşmeleri şunlar: 2007 tarihli IMO Enkaz Kaldırma Sözleşmesi (Nairobi WRC), 2010 tarihli IMO Tehlikeli ve Zararlı Maddelerin Deniz Yoluyla Taşınmasıyla Bağlantılı Zararların Sorumluluğu ve Tazmini Hakkında Uluslararası Sözleşmeye Ek Protokol (HNS), 1996, 2009 tarihli IMO Gemilerin Güvenli ve Çevresel Olarak Sağlıklı Geri Dönüşümü Sözleşmesi (Hong Kong) ve 2023 tarihli Birleşmiş Milletler Gemilerin Yargısal Satışlarının Uluslararası Etkilerine Dair Sözleşme, diğer adıyla Pekin Sözleşmesi.
DENİZ HABER AJANSI
