Dünyanın en büyük üç konteyner hattı, küresel bir denizcilik devi olma hedeflerine doğru büyük yatırımlar yapmaya hazırlanan Hindistan'a gözünü dikti.
Narendra Modi hükümeti, MSC, Maersk ve CMA CGM'nin Hindistan'ın denizcilik altyapısını güçlendirme planlarına katılan ilk şirketler arasında yer aldığı kamu/özel girişimler aracılığıyla tüm nakliye konularında milyar dolarlık hamleler açıkladı.
Bu ayın başlarında Hindistan Maliye Bakanı Nirmala Sitharaman, ülkenin gemi inşa ve onarım endüstrisinin uzun vadeli finansmanı için 2,9 milyar dolarlık bir denizcilik geliştirme fonu planını açıkladı. Hükümet fonun %49'una katkıda bulunacak ve kalanını limanlardan ve özel sektörden talep edecek.
Dünyanın ikinci büyük gemi şirketi Danimarka'nın Maersk'i, gemi onarımı ve gemi inşa olanaklarını keşfetmek için Hindistan'ın Cochin Tersanesi ile bir mutabakat zaptı imzaladı.
Hindistan'ın 2030 yılına kadar ilk 10 denizcilik ülkesi arasına girme, 2047 yılına kadar ise ilk beş arasında yer alma hedefiyle örtüşen stratejik ortaklık kapsamında, ilk Maersk gemisinin 2025 yılında Cochin Tersanesi'nde onarılması bekleniyor.
Hindistan hükümetinin kontrolündeki Cochin Tersanesi 1972'de kuruldu ve ülkenin en büyük gemi inşa ve onarım sahasıdır. Maersk ile iş birliği başlangıçta yüzer onarımlar için 7.000 teu'ya kadar ve kuru havuzlama için 4.000 teu'ya kadar gemilere odaklanacak ve zamanla kapasitelerin genişlemesi bekleniyor.
Yerel basında yer alan haberlere göre, Fransa'nın CMA CGM şirketinin de bu hamleyi örnek alarak yakın zamanda bir heyetin Hindistan'ı ziyaret etmesi bekleniyor.
Başbakan Modi, yakın zamanda CMA CGM'nin Hindistan'daki girişimleri, gemi inşa ve gemi onarım fırsatları konusundaki gelecek gelişmeler de dahil olmak üzere, şirketin CEO'su Rodolphe Saadé'yi Fransız gemi şirketinin Marsilya'daki merkezinde ziyaret etti.
Bu arada, MSC Genel Müdürü Soren Toft, bu hafta Hindistan'ı ziyaret ederek, Birlik Ticaret ve Sanayi Bakanı Piyush Goyal ile çeşitli potansiyel yatırımları görüştü.
Goyal, sosyal medyada yaptığı açıklamada, görüşmelerde iç konteyner terminallerine yatırım, gemi inşası, bakımı ve konteyner üretiminin yanı sıra gemi ortaklıkları ve ülkenin küresel denizcilik rekabet gücünü artıracak politika reformları ele alındığını söyledi.
DENİZ HABER AJANSI
