Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) üyesi 47 ülke ve Uluslararası Deniz Ticaret Odası'ndan (ICS) oluşan bir grup, IMO'ya denizcilik için küresel bir sera gazı (GHG) emisyon vergisinin ana hatlarını belirleyen bir metin sundu.
Gemilerden Kaynaklanan Sera Gazı Emisyonlarının Azaltılması Çalışma Grubu'na (ISW-GHG) sunulan metne göre gemiler, denizcilikte sıfır karbonlu yakıtların geliştirilmesini ve benimsenmesini desteklemek üzere bir fona ton karbondioksit eşdeğeri emisyon başına yıllık bir vergi ödeyecek.
MARPOL ek VI değişiklikleri için taslak ifadeler içeren belge, Deniz Çevresini Koruma Komitesi'nin (MEPC 83) Nisan 2025'teki kritik toplantısından önce şubat ayında ISWG-GHG'nin 18. toplantısında değerlendirilecek. IMO'nun Gözden Geçirilmiş Sera Gazı Stratejisinde belirtilen zaman çizelgesini karşılamak üzere, orta vadeli tedbirin 2027'de yürürlüğe girebilmesi için bu yılın sonlarında MEPC'nin olağanüstü bir toplantısında kabul edilmesi amacıyla MEPC 83'te onaylanması gerekecek.
Sera gazı vergisinin amacı, gemiler tarafından yaygın olarak kullanılan daha ucuz, daha kirletici fosil yakıtlarla fiyat farkını azaltarak denizcilikte daha pahalı düşük karbonlu yakıtların benimsenmesini desteklemek. Metinde vergi için üç örnek değer yer alıyor. Bunlar, ton başına 18.75 dolar, 100 dolar ve 150 dolar CO2 eşdeğeri emisyon.
Teklifin destekçileri arasında Yunanistan, Japonya ve Kore'nin yanı sıra Bahamalar, Liberya, Marshall Adaları ve Panama gibi büyük bayrak devletleri de yer alıyor. Tüm AB ülkeleri ve Avrupa Komisyonu da metni destekliyor.
ICS Genel Sekreteri Guy Platten, “Sektör, IMO tarafından gemicilikte küresel uygulama için bir sera gazı fiyatlandırma mekanizmasının kabul edilmesini tamamen desteklemektedir” dedi.
Platten sözlerini şöyle sürdürdü: "Bu geniş koalisyon tarafından ortaya konan ortak metin, pragmatik bir çözümdür ve IMO'nun üzerinde mutabık kalınan 2050'ye kadar ya da 2050'ye yakın bir tarihte net sıfır emisyon hedefine ulaşmak için denizcilikte hızlı bir enerji dönüşümünü teşvik etmenin en etkili yoludur. Böylesine geniş ve farklı uluslardan oluşan bir grubun denizcilikte karbon ücretlendirmesine yönelik ortak bir yaklaşımı kararlılıkla desteklemesinden büyük memnuniyet duyuyoruz.
Önerilen bu ortak metin zorlu bir mücadelenin ürünüdür ve genel olarak ICS'in son 10 yıldır savunduğu fikirlere dayanmaktadır. Hükümetlerin büyük bir kısmı artık gemiler tarafından evrensel bir sabit oranlı sera gazı katkısını ya da benzer bir şeyi desteklerken, hükümetlerin azınlığı endişelerini sürdürmektedir. Tüm IMO üye devletleri ile işbirliği içinde çalışarak, düzenleyici metinle ilgili bu kritik müzakerelerin son aşamalarında bu tür endişeleri gidermek için elimizden geleni yapacağız."
DENİZ HABER AJANSI
