İngiliz denizcilik hizmeti sağlayıcıları, bu hafta hem Financial Times hem de BBC tarafından yayınlanan önemli raporlarla, Rus petrolüyle olan ilişkileri nedeniyle daha fazla inceleme altına alınıyor.
İngiltere'nin devlet tarafından işletilen yayın kuruluşu BBC, hükümetin aralarında bir dizi deniz sigortacısının da bulunduğu İngiltere bağlantılı 37 işletmeyi Rus petrol yaptırımlarını ihlal etme potansiyelinden dolayı soruşturduğunu bildirdi.
Hazine'den bir sözcü BBC'ye yaptığı açıklamada “uygun olan durumlarda” yaptırımların uygulanacağını ve “yaptırımları ihlal edenlerin uyarılacağını” söyledi. Şu ana kadar herhangi bir ceza kesilmediğini de ekledi.
Yaklaşık iki yıldır yürürlükte olan Rus petrol fiyat sınırlamasının etkinliği defalarca sorgulandı.
AB, G7 ve Avustralya tarafından 5 Aralık 2022'de yürürlüğe konulan ham petrol fiyat üst sınırı, Rus petrol fiyatlarının şu anda ham petrol varili başına 60 dolar olarak belirlenen belirli bir fiyat üst sınırını aşması halinde Batılı nakliye hizmetlerinin kullanımını kısıtlıyor.
Rus ürünleri için de benzer bir üst sınır iki ay sonra yürürlüğe girdi.
İngiliz siyasetçiler bu yılın başlarında Rusya'ya yönelik yaptırımların nasıl işlediğini incelemek üzere bir soruşturma başlattılar.
Uluslararası P&I Kulüpleri Grubu tarafından İngiltere parlamentosuna sunulan yazılı kanıtlar, petrol fiyatı tavanının işe yaramadığı uyarısında bulundu.
Sigortacılar, daha fazla gemi ve ilgili hizmetler gölge filoya geçtikçe fiyat tavanının “giderek uygulanamaz göründüğü” uyarısında bulundu. Dünya Bankası da fiyatı “uygulanamaz” olarak nitelendirdi.
Temmuz ayında 44 Avrupalı lider bir eylem çağrısı yayınlayarak “gemileri ve kolaylaştırıcılarını” hedef alarak gölge filoyu engelleme ve caydırma sözü verdi.
Liderler, “Gemi sahiplerini ve işletmecilerini, deniz sigortası endüstrisini, gemi brokerlerini ve diğer ilgili denizcilik paydaşlarını ilgili yükümlülüklerine uymaya ve ‘gölge filo’ faaliyetlerinin önlenmesini, tespit edilmesini ve raporlanmasını desteklemeye çağırıyoruz” açıklamasında bulundu.
Bu arada Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) bayrak devletlerini gölge tankerlerin yasa dışı faaliyetlerini engellemeye ve gemiden gemiye operasyonlara ilişkin düzenlemeleri uygulamaya çağırdı. IMO ayrıca liman devletlerinden potansiyel gölge gemileri gelişmiş denetimlere tabi tutmalarını istedi.
Küresel sigortacı Allianz'ın bu yılın başlarında yayınladığı yıllık denizcilik raporunda gölge filo hakkında şu ifadelere yer verilmiştir “Bu gemileri engelleme çabalarına rağmen, tankerlerin sayısı gerçekten de artıyor ve bir dizi karaya oturma ve çarpışma vakası gördük.”
Tersan'da inşa edilecek dünyanın ilk otonom feribotlarını Schottel harekete geçirecek
Broker BRS'nin yakın tarihli bir raporunda ise şu ifadeler yer alıyor: “Düzenleyiciler ve hükümetler gölge filoya göz kulak olsalar da, filonun muazzam büyüklüğü artık düzenleme yapılmasını zorlaştırıyor.”
Dün Financial Times gazetesi Rusya'nın karanlık filosuna ilişkin beş ay süren bir soruşturmanın ayrıntılı sonuçlarını yayınladı ve Londra merkezli Braemar Rus petrolünün taşınması için bir dizi tankere aracılık etmekle suçlandı.
Braemar, Financial Times'a verdiği demeçte “Braemar üstlenmeyi düşündüğü her işlem için müşteriyi tanıma kontrolleri, yasal, uygunluk ve düzenleyici kurallara bağlılıkla ilgili tüm uygun durum tespitini yapmaktadır” ifadelerini kullandı. (splash247.com)
DENİZ HABER AJANSI
