Aralarında denize kıyısı dahi bulunmayan ülkelerin kontrolsüz ve düşük maliyetlerle dağıttığı bayraklar, dünya denizlerindeki balık miktarının hızla gerilemesine neden oluyor. Dünya denizlerinde balık sayısı hızla gerilerken, azalan balıkların peşindeki balıkçıların sayısı artıyor. Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Örgütü’nün (FAO) saptamalarına göre, denizlerdeki balık türlerinin dörtte üçü aşırı avlanmadan ötürü tükenme tehlikesiyle yüz yüze… Konuyla ilgili yapılan son araştırma, balıkçılık açısından en büyük sorunu "kolay bayrak“ diye tabir edilen ve kimi zaman Moğolistan gibi denize dahi kıyısı bulunmayan ülkelerin bayraklarını taşıyan gemilerin meydana getirdiğini ortaya koydu. Dünya Doğayı Koruma Vakfı’nın (WWF) Avustralya ve Ulaştırma Çalışanları Federasyonu (ITF) ile birlikte hazırladığı araştırma, armatörlerin kolay bayrak imkanını kullanarak kontrolü imkansız organizasyonlar kurduğunu sergiliyor. Dünya Doğayı Koruma Vakfı’nın Almanya temsilciliğinde balıkçılıktan sorumlu Stephanie Schmidt de bu konuda “Araştırma, uluslararası alanda atılan bazı adımlara rağmen, sorunun giderek büyüdüğünü bariz bir şekilde ortaya koyuyor. Bazı ülkelerin balıkçılık filolarında kolay bayraklı gemi oranı yüzde 30’ları buluyor. Açık deniz balıkçılığı yapan gemilerde ise bu oran yüzde 15“ diye konuşuyor. 1200 "kolay bayraklı" gemi Maliyeti düşük bandıralar taşıyan balıkçı gemilerinin sayısının toplam bin 200’ü bulduğu belirtiliyor. Kolay bayrak sağlayan ülkeler arasında Moğolistan ve Bolivya gibi denize kıyısı olmayan ülkeler dahi bulunuyor. Dünya Doğayı Koruma Vakfı’nın araştırmasına göre, Tayvan’da 2003 yılında inşa edilen toplam 51 büyük balıkçılık gemisinden yalnızca biri Tayvan bandırasını alarak denize indirildi. Diğer gemilerin tamamı giderleri düşük Tayvan dışındaki bandıları edinmeyi tercih etti. Dünya Doğayı Koruma Vakfı Almanya temsilciliğinden Stephanie Schmidt, kolay bayraknın çekici özelliğini şöyle açıkladı: „Her ülke, bandırasını taşıyan gemilerin açık deniz faaliyetlerini kontrol ederken farklı tutum izliyor. Belize, Honduras, Panama ve Sait Vincent gibi ülkeler, kontrolde fazla titiz davranmadıklarından ilgi odağı konumundalar.“ Eksik denetimin sonuçları Eksik denetim, kolay bayraklı gemilerin, balık açısından zengin karasularda korsan balıkçılık yapabilmesine imkan tanıyor. Avusturya korsan balıkçılıkla mücadele eden ülkelerin başında geliyor. kolay bayraklı gemiler ayrıca uluslararası sularda avlanıyor. Bayrağını taşıdıkları ülkeler ne açık deniz balıkçılığı ile ilgili anlaşmalara ne de bazı balık türleriyle ilgili kota sözleşmelerine imza atmadığından, diledikleri gibi avlanıyorlar. Doğayı Koruma Vakfı uzmanı Schmidt, geniş çaplı bir sistem gerektiğini belirterek „kolay bayraklı gemilerle yapılan balıkçılığı kontrol altına alabilmek için küresel boyutta faaliyet gösteren bir sistemin inşa edilmesi çözüm olabilir. Böyle bir sistem, hangi geminin nerede, ne zaman, ne yaptığını, hangi limanlara yanaştığını ne avladığını kayıt altına alan bir veri bankası içermeli. Böyle bir veri bankasının yokluğu korsan balıkçılıkla mücadeleyi de zorlaştırıyor“ dedi. Kaynak: DW TürkçeDenizHaber.Com
"Kolay Bayrak" balığı bitiriyor
Aralarında denize kıyısı dahi bulunmayan ülkelerin kontrolsüz ve ucuz dağıttığı bayraklar, dünya denizlerindeki balık miktarının hızla gerilemesine neden oluyor.
Diğer Haberler
Rio Tinto'nun Avustralya'ya Giden Toplu Taşıyıcı Gemisinden Mürettebat Üyesi KayıpMadencilik şirketi Rio Tinto, Çin'den Batı Avustralya'ya seyahat eden dökme yük gemisi RTM Zheng He'de güverte montajcısının kaybolduğunu bildirdi.
Müsilaj, 7 Haftada Bütün Marmara Denizi’ne Yayıldı, Ege Denizi’ne GeçtiProf. Dr. Mustafa Sarı, Marmara Denizi’nin kabusu olan müsilajın hızla yayıldığını belirterek, alınan kararlara ve önlemlere rağmen özellikle arıtmada ciddi bir iyileşme sağlanamadığını söyledi.
FuelEU denizcilik yönetmeliği yürürlüğe girdi1 Ocak'ta yürürlüğe giren Avrupa Birliği'nin yeni karbon yoğunluğu zorunluluğu Avrupalı denizcilik şirketlerinin yakıt verimliliği ve düşük karbonlu yakıt konusunda zor seçimler yapmasını gerektiriyor.
Çin'de 2 gemi çatıştı, tonlarca yakıt denize sızdıÇin'in Changjiang Nehri'nde iki dökme yük gemisi arasında meydana gelen çarpışma, akaryakıt sızıntısına ve gövde hasarına yol açtı.
BP'nin Greater Tortue Ahmeyim'i Batı Afrika'da İlk Gazı ÜrettiBP, Moritanya ve Senegal açıklarındaki Greater Tortue Ahmeyim (GTA) Faz 1 derin deniz projesinden gaz akışına başladı.
BC Ferries, beş yeni NMV feribotu inşa etme planında ilerleme kaydediyorEn eski gemilerinden bazılarıyla ilgili sorunlar yaşayan Kanada'nın BC Ferries'i , bu ay BC Ferries Komiserliğine beş Yeni Büyük Gemi (NMV) inşa etme planını resmen sundu. Onaylanırsa, bu proje kuruluşun tarihindeki en büyük sermaye yatırımı olacak ve BC'nin kıyı toplulukları ve ekonomileri için feribot kapasitesini, dayanıklılığını ve güvenilirliğ
- “Gemi içinde gemi” konsepti ile MSC Splendida
- Dünyada tek! Denizaltı yüzer havuzu intikal seyrine başladı
- MSC'den 55 milyon euroluk turizm geliri müjdesi
- 5. Bosphorus Ship Brokers Dinner, İstanbul’da yapıldı
12345678
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Deniz Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0544 880 87 87 | Haber Scripti: CM Bilişim
Tel : 0544 880 87 87 | Haber Scripti: CM Bilişim