Armatör için, Türk bayrağında bir gemi sahibi olmak şövalyeliktir. Öncelikle bayrağı yabancı olan gemilerden daha fazla vergi ödersiniz.
Personel bulmada sıkıntı yaşarsınız. Çünkü bedelli askerlik avantajı peşindeki bazı gemi adamları, daha fazla ödeseniz de, ‘bedelli askerlik’ uğruna yabancı bayraklı gemileri tercih ederler. Uluslararası sularda Türk bayrağı ‘gri liste’de yer alır. Yabancı bayrak olan her 10 geminin biri Port State Control (PSC) denetimine tabi tutulurken, ‘gri liste’deki Türklerin 10 gemisinden 7’si kontrol ve ‘bedavadan’ nedenlerle tutulma riski yaşar.
Lucien Arkas, sahip olduğu 25, önümüzdeki sene teslim alacağı gemiler ile filosundaki gemi sayısını 27’e çıkarırken, Türk ticaret filosunda bulunan konteyner gemilerinin taşıma kapasitesinin, yüzde 57’sini elinde bulunduruyor.
Lucien Arkas, içinde önce Türkiye, sonra literatürde ifadesi bulunmayan İzmir sevdalısı bir armatörümüz. 300 yıllık İzmirli olan Lucien Arkas, gemilerini Türk bayrağı ile dünya denizlerinde dolaştırırken, “Ben Akdeniz çanağına, Türkiye Damgasını Vuracağım” diyerek ne kadar Türkiyeli olduğunu da gururla haykırıyor.
Kendisi ile Türk denizciliği, Arkas Holding’in hedefleri, Türk gemi inşa sanayi ve Türk limancılığı konusunda sohbet etme imkânımız oldu. Lucien Arkas ile yaptığımız röportajı zevkle okuyacağınızı umut ediyoruz.
Lucien Arkas ile yapılan röportaj 27 Kasım 2008 Perşembe günü Deniz Haber Ajansı'nın resmi haber portalı www.DenizHaber.Com.tr 'de yayınlanacak.
*Lucien Arkas, Türk armatörüne ne tavsiyede bulundu?
*Marport'ta meydana gelen işçi çıkarmaları ve Arser konusu hakkında ne dedi?
*Gemilerin seferden çekilerek bağlanması konusunda görüşleri nedir?
*Türk tersanelerine yeni gemi siparişi vermek istemesine rağmen, gemileri neden yurt dışında inşa ettiryor?
*Türk tersanecilere ne tavsiyede bulunuyor?
....... Ve bir çok konuyu açıklıkla sorduk, kendisinden net cevaplar aldık.
