Maersk Line, panamax konteyner gemilerinden sekiz tanesini Hindistan ve Çin'deki gemi söküm şirketlerine sattı. Gemiler için anlaşma aralık ayının başında yapıldı. Gemileri Hinditan'da iki Çin'de bir olmak üzere toplam üç gemi söküm şirketi sökecek. 

Hindistan'daki Shree Ram ve Y.S. adlı şirketler ikişer gemi, Çin'deki Jiangyin Xiagang Changjiang ise dört gemiyi sökecek. 

Anlaşmaya varılan bu üç şirkette A.P. Moller - Maersk Sorumlu Gemi Geri Dönüşüm Standartlarını tamamen kabul ettiler. Gemilerin, gemi dönüşüm alanlarına transferleri aralık 2016 ile mart 2017 arasında yapılacak. 

Önümüzdeki yıllarda, Maersk Line, daha çok geminin ekonomik ömrünün sonuna gelmesi nedeniyle önceki yıllara göre daha fazla sayıda gemiyi geri dönüşüme göndermesi bekleniyor. Şirketin sahip olduğu ve kiraladığı 600'den fazla gemisi bulunuyor. 

Geri dönüşüm denetimi, A.P. Moller - Maersk RSRS'ye göre sorumlu gemi geri dönüşüm operasyonlarını sağlamak için Maersk QHSE müfettişleri ve dış danışmanlar tarafından yürütülecektir.

Maersk Line COO'su Soren Toft konuyla ilgili yaptığı açıklamada, 'Bu gemiler, filomuzun kabaca% 1'ini temsil ediyor, bu nedenle Maersk Hattı için arz ve talep arasında daha iyi bir denge kurmaya katkıda bulunacak küçük ancak anlamlı bir kapasite azalması var. Bu ihale ile, gemi geri dönüşümcülerinin sadece fiyatla değil standartlarla da rekabet ettiğini ilk defa gördük. Bu, daha yüksek standartlara doğru bir ilerleme işaret ediyor ve bu gelişmeyi teşvik etmeye devam edeceğiz.' dedi.

Kasım ayında Maersk Line ve Maersk Transport & Logistics Sustainability, sekiz Panamax gemisini geri dönüştürme ihalesi için Çin ve Hindistan'da beş gemi geri dönüşüm tesisini seçti. Tüm gemi geri dönüşümcüleri, ihaleye girmek için bir ön şart olarak A.P Moller - Maersk Sorumlu Gemi Geri Dönüşüm Standardını (RSRS) kabul ettiler.

Haber: Yasin ARSLAN / Deniz Haber Ajansı