A.P. Moller-Maersk’in CEO’su Soren Skou’ya göre tonaj başına inşa maliyetlerinin düşüklüğüne rağmen yeni ultra büyük konteyner gemileri almayı teşvik eden herhangi bir gerekçe yok.
Skou’nun bu açıklamaları CMA CGM’nin 22 bin TEU kapasiteli yeni mega gemilerin siparişini verdiği söylentilerinin ortaya çıkmasıyla aynı zamana denk geldi.
Skou’nun da vurguladığı üzere, beş sene önce büyük gemilere sahip olmak yakıt ekonomisi açısından bakıldığında avantajlı olmasına rağmen bugün petrol fiyatlarının düşük seviyelerde olması nedeniyle bu avantaj önemsenmeyecek kadar azalmış bulunuyor.
Dahası kiralama piyasalarının bugünkü durgunluğu hesaba katıldığında açık kiralama piyasasından kiralama aracılığı ile işletme, yeni gemi satın almaktan çok daha iyi bir seçenek olarak karşımıza çıkıyor.
Skou: “Gerekirse sadece piyasadaki artan talebi karşılamak amacıyla yeni siparişler vereceğiz. Bu yıl ve önümüzdeki yıl yeni mega gemiler alma planımız ve niyetimiz yok.” şeklinde konuştu.
2015'ten beri mega gemi sipariş edilmedi
Konteyner gemisi piyasasında 2015 üçüncü çeyrekten bu yana hiç mega gemi siparişi yapılmadı. Bu yıl Nisan ayında Maersk Line 20 bin 568 TEU kapasiteli “M/V Maersk Madrid” isimli gemiyi teslim almıştı.
Skou açıklamalarına şöyle devam etti: “Maersk Line önümüzdeki aylarda hacim artışından çok kârlılığa odaklanacak. Şirket olarak yakın zamana kadar “ücret savaşı” vererek iyi bir pazar payına ulaştık. Kârlılığı tekrar yakaladığımız için artık çabalarımız bu kârlılığı koruma yönünde olacak.”
Haber: Güray ÖZTÜRK / DENİZ HABER AJANSI
