Denizcilik sektörü, Gazze'deki ateşkes anlaşmasının kırılgan yapısı ve Husilerin öngörülemeyen davranış geçmişinin önemli endişelere yol açmasıyla birlikte zorluklarla karşı karşıya.
Kasım 2023'ten bu yana Husilerin yürüttüğü kampanya 100'den fazla geminin saldırıya uğraması, iki geminin batırılması, dört denizcinin öldürülmesi ve Galaxy Leader adlı araba gemisinin 25 mürettebatının rehin alınmasıyla sonuçlandı.
Drewry ateşkesin ardından yayınladığı son analizinde “Bu açıkça olumlu bir gelişme, ancak konteyner hatlarının Süveyş Kanalı'na dönmek için acele etmesini beklememeliyiz” ifadelerini kullandı. Araştırma şirketi, nakliyecilerin normal Süveyş operasyonlarına devam etmelerinin haftalar değil aylar alacağını tahmin ediyor ve bunun için tehdidin ortadan kalktığına dair kesin bir güvenceye ihtiyaç var.
Kızıldeniz krizi ilginç bir şekilde taşıyıcılara mali açıdan fayda sağladı. Gerekli yeniden yönlendirme, efektif kapasitenin yaklaşık %9'unu absorbe ederek üç aylık güçlü kârlara katkıda bulundu. Ancak Süveyş operasyonlarına geri dönülmesi, taşıyıcıları piyasanın temelinde yatan kapasite fazlası sorunlarıyla yüzleşmeye zorlayacak.
Donald Trump'ın ABD başkanlığına geri dönmesi denizcilik sektöründeki belirsizliği daha da artırıyor. Trump'ın ilk haftasında, ticaret tarifelerinde potansiyel olarak önemli değişiklikler de dahil olmak üzere yüzlerce icra emri yayınlaması bekleniyor.
Denizcilik sektörü şu anda kritik bir belirsizlik dönemiyle karşı karşıya. Drewry “Önümüzdeki birkaç hafta ve ay, 2025'in ne kadar değişken olacağına karar vermek için uzun bir yol kat edecek” yorumunda bulundu.
DENİZ HABER AJANSI
