Tayvan merkezli dünyanın 8'nci konteyner hat operatörü Yang Ming Marine için tehlike çanları çalmaya başladı. Geçen Ağustos ayında Hanjin Shipping'in yüksek borçlanma nedeniyle moratoryum ilan ederek iflas etmesiyle birlikte, konteyner pazarında ikinci Hanjin'in, Yang Ming Marine olacağı dile getiriliyor.
Tayvan Hükümeti'nin yüzde 33 ortak olduğu Yang Ming Marine'nin, Hanjin Shipping gibi aynı akibete uğramaması için borç yükünü yeniden yapılandırması gerektiği ifade eden uzmanlar, navlun pazarında toparlanma olsa bile YMM'nin bu yönetim anlayışıyla borç yükünün altından kalkamayacağını belirtiyor.
Tayvan Hükümeti'nin, olası bir kriz esnasında Tayvan merkezli Yang Ming Marine ve Evergreen Şirketlerinin kurtarılması için 18 milyar dolar büyüklüğünde kurtarma paketi hazırladığını kaydeden uzmanlar, YMM'nin Hanjin gibi aynı akibeti yaşamaması için borç yükünü yeniden yapılandırmasıyla birlikte Evergreen ile birleşmesinin kaçınılmaz olacağını yorumluyorlar.
Öte yandan Yang Ming Marine Yönetim Kurulu Başkanı Bronson Hsieh, YMM ve Evergreen'in birleşme olasılığının şu anda mümkün olmadığını belirterek, birleşmenin tek seçenek olmadığını söyledi.
14 BİN TEU'LUK 7 GEMİ SİPARİŞİ VERDİ
579 bin 150 TEU taşıma kapasitesine sahip 101 konteyner gemisini kontrol eden dünyanın 8'nci büyük konteyner hat operatörü Yang Ming Marine, dünya konteyner pazarından yüzde 2.8 pay alıyor.
Yang Ming Marine, piyasalarda toparlanma olmamasına rağmen, 2015'de verdiği 14 bin TEU taşıma kapasitesine sahip 7 gemi siparişinden dolayı ciddi bir borç yükünün altına girerek, mali dengenin bozulmasına neden olmuştu.
Haber: Tarkan BİRİCİK / Deniz Haber Ajansı
