Türkiye dünyanın en büyük deniz taşıma filosuna sahip 14’üncü ülkesi haline geldi. Birleşmiş Milletler Kalkınma ve Ticaret Konferansı’nın(UNCTAD) 2015 Deniz Nakliyatı Gözden Geçirme Raporu yayınlandı.
Rapora göre Türkiye dünyanın önde gelen 11 çelik üreticisi arasında. Ancak ilk sıradaki Çin’in dünya çelik üretimindeki payı yüzde 50 iken, Türkiye’nin payı yüzde 2 ile sınırlı kalıyor. Çelik kullanımında da Türkiye ilk 11 arasında yer alıyor. İlk sıradaki Çin’in çelik kullanımındaki payı yüzde 46, Türkiye’nin ise yüzde 1’lik payı var.
1530 DENİZ ARACI VAR
Sahip olduğu detveyt ton ağırlığı itibarıyla Türkiye dünyanın en büyük deniz taşımacılık filosuna sahip 14’üncü ülkesi oldu. Türkiye’nin 27.6 milyon detveyt ton deniz nakliyat filosu var ve bu dünyada toplam tonajın yüzde 1.60’ını oluşturuyor. Türkiye’nin toplam deniz taşıma aracı sayısı 1530. Bunların 954’ü yabancı bayrak taşıyor. Dünya birincisi Yunanistan’da 4 bin 17 nakliye gemisi bulunurken bunların 3221’i yabancı bayraklı.
Detveyt ton itibarıyla dünyanın en büyük filosuna Yunanistan sahip. Yunanistan’ın deniz nakliyat filosunun toplam tonaj ağırlığı 279 milyon detveyt ton. İkinci sıradaki Japonya’nın 230 milyon ton, üçüncü Çin’in 157 milyon ton, döndürcü Almanya’nın 122 milyon ton ve beşinci sıradaki Singapur’un ise 84 milyon tonluk kapasitesi bulunuyor.
-TÜRKİYE HURDA GEMİ SÖKÜM SEKTÖRÜNDE DÜNYA LİGİNDE-
Türkiye hurda gemi sökümünde de dünya ligine girdi. Rapora göre gemilerin hurdaya ayrılması aşırı tonaj arzını düşürüyor ve filo modernizasyonu imkânı sağlıyor. Yakıt tüketimini azaltan teknoloji çevresel açıdan da yarar getiriyor. Çin eski şilepleri söküm işine sübvansiyon uyguluyor.
Söküm için satılan büyük şilep tipleri ve ülkelerle ilgili verilen göz önüne alındığında Türkiye; sırayla Hindistan, Çin, Bangladeş ve Pakistan’dan sonra 839 bin groston ile en büyük gemi söküm işi yapan beşinci ülke oluyor. İlk sıradaki Hindistan tersanelerinde yılda 7 milyon grostonluk hurda gemi sökülüyor.
Deniz Haber Ajansı
